Allgemeines

Der Neubau der zweiten Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnel gehört zu den größten Bauprojekten der Deutschen Bahn AG. Die Planungen für den Neubau einer zweiten Röhre und die Modernisierung der „alten“ Röhre begannen bereits vor mehreren Jahren. Nach anfänglichen Verschiebungen des Baubeginns konnte dann Mitte 2008 mit den vorbereitenden Arbeiten zu dem Großprojekt begonnen werden.

Erste Planungen gehen von einem Gesamtvolumen von rund 200 Millionen Euro aus.

Im Februar 2010 konnte mit dem Aufbau einer Tunnelvortriebsmaschine ( kurz: TBM ) begonnen werden. Für April 2010 ist die Fertigstellung der TBM vorgesehen. Sofort im Anschluss wird der Vortrieb der zweiten Tunnelröhre beginnen und ca. 420 Tage andauern. Somit ist für den Sommer 2011 mit der Fertigstellung der zweiten Tunnelröhre zu rechnen. Anschießend muss der „nackte“ Tunnel noch mit den Bahnspezifischen Einbauten ( Schienen, Oberleitungen, Signale, Löschleitungen, Funksysteme usw. ) bestückt werden.

Im Anschluss an die Fertigstellung der zweiten Röhre des Kaiser-Wilhelm-Tunnel wird dann die erste Röhre einer Totalüberholung unterzogen. Hierfür ist eine Fertigstellung der Arbeiten für 2016 angestrebt.

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